فرضت روسيا قيوداً على تصدير البنزين. وأرمينيا تستورد من روسيا، إلى جانب منتجات أخرى، أيضاً مشتقات نفطية. يعتقد المسؤولون في هذا القطاع أن هذه القيود لن يكون لها تأثير كبير على أرمينيا، لأن سوق الطاقة في البلاد متنوع قدر الإمكان. لكن الخبراء الاقتصاديين مقتنعون بأن بعض الفاعلين الاقتصاديين سيواجهون مشاكل رغم ذلك.
فرضت موسكو قيوداً على تصدير البنزين من روسيا. ويُفسر الخبراء ذلك بالأزمة الطاقوية التي نشأت في ذلك البلد. ووفقاً للبيانات الإحصائية، فقد استوردت أرمينيا في عام 2025 البنزين من روسيا، مصر، رومانيا، بلغاريا، قبرص، اليونان، وفي الفترة الأخيرة أيضاً من أذربيجان. في عام 2025 من أصل 180 ألف طن من وقود الديزل، تم استيراد 150 ألفاً من روسيا. كيف ستؤثر مشاكل الوقود في روسيا على سوق الطاقة الأرمنية؟ يؤكد وزير الاقتصاد كيفورك بابويان أن السوق في أرمينيا متنوع:
“عندما نشأت الأزمة الإيرانية، تضاعفت أسعار البنزين في كثير من دول العالم، وفي أرمينيا أيضاً كان هناك ارتفاع معين، لكنه كان في حدود 5–10 بالمئة. لماذا حدث ذلك؟ لأننا بدأنا الاستيراد من بلد لم نكن نستورد منه من قبل. كان هذا التغيير سيؤثر كثيراً على اقتصادنا لو لم نكن قد أنشأنا ذلك المصدر. وبما أننا أنشأناه في هذه الظروف، فأنا أعتقد أنه يجب أن نزيد حجم الاستيراد من ذلك المصدر”.
المصدر الجديد، في جوهره، هو أذربيجان. فقد اتضح مؤخراً أن دفعة جديدة من المنتجات النفطية قد تم تصديرها من ذلك البلد إلى أرمينيا. حتى الآن تم استيراد أكثر من 14 ألف طن من وقود الديزل وأكثر من 4 آلاف طن من البنزين من أذربيجان إلى أرمينيا.
“بفضل إجراءاتنا وعملية السلام، يتمتع مواطنونا منذ أشهر بوقود وبنزين وديزل أكثر توفراً وبأسعار أقل مما كان يمكن أن يكون عليه الحال لو لم تكن هذه الإمكانية موجودة. هل تلاحظون أننا في الوقت الحالي لا نعاني من مشكلة نقص، ولا يوجد ارتفاع في الأسعار عملياً”.
يؤكد الخبير في الشؤون الاقتصادية سوس خاشيكيان أيضاً أن أرمينيا لم تكن تعتمد سابقاً على السوق الروسية:
“أعتقد أنه لن تكون هناك تغييرات كبيرة، خاصة وأن الفاعلين الاقتصاديين كانوا قد تلقوا إشارات معينة منذ نيسان أبريل. كانت روسيا قد قيدت أيضاً تصدير وقود الديزل بسبب الطلب الكبير في سوقها الداخلية. ومع ذلك، قد تحدث بعض التقلبات في السوق الأرمنية”.
ويعتقد الخبير أن جميع الأسواق، وليس فقط سوق منتج معين، يجب أن تكون متنوعة. فالاعتماد على مصدر واحد، بغض النظر عن البلد، يجب أن يُضعف قدر الإمكان.
“يجب أن نأخذ في الاعتبار أن تنويع السوق ليس ضرورياً فقط للبنزين أو وقود الديزل، بل بشكل عام هو أمر عاجل جداً. الاعتماد على نقطة واحدة، سواء كانت روسيا أو أي بلد آخر، سيجعلنا عرضة للخطر. خاصة في ظل هذه التغيرات الكبرى التي تحدث في المنطقة والعالم. لتجنب ذلك، يجب بالتأكيد البحث عن طرق أخرى. أما الآن، فأعتقد أن هذا لن يؤدي إلى تغيير كبير في أسعار البنزين في أرمينيا. قد تكون هناك مشاكل لبعض الفاعلين الاقتصاديين الذين كانوا يستوردون بشكل رئيسي من روسيا، لكن على مستوى السوق ككل لن تكون هناك تغييرات كبيرة”.
ويختتم الخبير بالقول إن السوقين الرومانية والإيرانية يمكن أن تكونا ويجب أن تكونا حيويتين بالنسبة لأرمينيا لاستيراد البنزين.
