صدرت عدة تصريحات وتلميحات جديدة من باكو موجهة إلى يريفان. أوضح وزير الخارجية الأذربيجاني جيهون بايراموف أن يريفان أبلغت باكو أن الجزء من خط السكك الحديدية المار عبر مشروع TRIPP لا يتعلق بروسيا. وأضاف بايراموف أنه من الممكن أن أرمينيا، وهي تتحمل التزاماتها في إطار TRIPP، أخذت أيضاً بعين الاعتبار جزء السكك الحديدية.
خلال مؤتمره الصحفي السنوي الختامي، تحدث وزير الخارجية الأذربيجاني أيضاً عن الشروط المسبقة لتوقيع معاهدة السلام، مكرراً أطروحته بأن دستور أرمينيا يتضمن مطالب إقليمية ضد أذربيجان، ولأول مرة أضاف شرطاً جديداً: سيوقع الجانب الأذربيجاني معاهدة السلام فقط في حال التنفيذ الكامل من جانب أرمينيا لالتزاماتها في مشروع TRIPP.
أرمينيا وأذربيجان ستنشطان قريباً التجارة في مجالات أخرى أيضاً
وأكد وزير الخارجية الأذربيجاني جيهون بايراموف أن أذربيجان وجورجيا اتفقتا على مسألة التعرفة الخاصة بنقل البضائع عبر أراضي جورجيا إلى أرمينيا. وقال إنه في بداية كانون الأول ديسمبر كانت السياسة التعريفية التي طبقتها جورجيا تعرقل توريد المنتجات النفطية من أذربيجان إلى أرمينيا، مما أثار تساؤلات في أذربيجان، لأن هذا النهج كان غير متوافق مع الممارسة القائمة.
أعلن بايراموف أنه “تدخلت قيادة جورجيا بسرعة، وتم حل المشكلة. تم الاتفاق على التعرفة بين الشركات بما يتوافق تماماً مع شروط السوق”، وأكّد أنه تم حل المشكلة، وأن هذا الطريق سيُستخدم مرة أخرى.
من أجل عبور أول شحنة من المنتجات النفطية من أذربيجان إلى أرمينيا، وبقرار من رئيس وزراء جورجيا إيراكلي كوباخيدزه، قامت “السكك الحديدية الجورجية” بتنفيذ أول عملية نقل مجاناً. وفي وقت سابق متطرقاً إلى مشكلة التعرفة الخاصة بعبور السكك الحديدية الجورجية، قال رئيس الوزراء الأرميني نيكول باشينيان أنه إذا لم تُحل المسألة، فمن المنطقي أن يبحث الفاعلون الاقتصاديون عن طرق بديلة لضمان الاستيراد والتصدير. كما شدّد باشينيان على أن تصدير المنتجات النفطية من أذربيجان إلى أرمينيا هو من نتائج السلام ذات الشكل والمضمون.
وقال: “آمل أن يكون هناك قريباً تجارة ثنائية بين أرمينيا وأذربيجان، أي أنه الآن هناك استيراد من أذربيجان إلى أرمينيا، وآمل أن يكون هناك أيضاً تصدير من أرمينيا إلى أذربيجان”.
وصل القطار المحمّل بالبنزين الأذربيجاني، المكوّن من 22 عربة وبوزن 1300 طن، إلى أرمينيا في 19 كانون الأول ديسمبر.
يُباع البنزين الآن في محطات الوقود الأرمنية بسعر 430 درام. وبحسب وزير الاقتصاد الأرميني كيفورك بابويان، فإن هذا السعر أرخص بشكل ملحوظ مقارنة ببنزين من نفس الجودة لدى شركات أخرى:
«هذا بنزين “بريميوم” بسعر 430 درام، بينما مثل هذا البنزين عادةً يباع في بلدنا بـ 505-520 درام، أي أنه يُباع بسعر أقل حتى 90 درام، وهذا جيد. بالطبع، رأيت أيضاً أن بعض المواطنين يشيرون إلى أنهم لا ينوون شراء هذا البنزين. أيها المواطنون الأعزاء، أنتم أحرار، وهذا بالضبط هو هدفنا، أن تكونوا أحراراً، أنتم بأنفسكم ستقررون أي بنزين تختارون ومن أين”.
ورغم أنه في الوقت الحالي لم يتم تصدير أي سلعة من أرمينيا إلى أذربيجان، إلا أن هناك بالفعل في الصحافة افتراضات حول ما قد يحتاجه السوق الأذربيجاني: منتجات زراعية، رقائق ألمنيوم، حُلي ذهبية، فيروموليبدين، منتجات سمكية. ويتوقع كيفورك بابويان أن تصدر أذربيجان قريباً إعلاناً بهذا الخصوص، وهو ما ستؤكده أرمينيا بحسب رأيه. كما أعلن جيهون بايراموف أن التجارة ممكنة أيضاً في مجالات أخرى.
“أبلغت يريفان باكو أن الجزء من خط السكك الحديدية المار عبر مشروع TRIPP لا يتعلق بروسيا”. تصريح بايراموف يثير تساؤلات
خلال المؤتمر الصحفي السنوي الختامي، أدلى وزير الخارجية الأذربيجاني جيهون بايراموف بعدة تصريحات أيضاً بشأن مشروع TRIPP. فقد قال إن يريفان أبلغت باكو أن الجزء من خط السكك الحديدية المار عبر TRIPP لا يتعلق بروسيا. وأضاف: “من الممكن أن أرمينيا، وهي تتحمل التزاماتها في إطار TRIPP، أخذت أيضاً بعين الاعتبار جزء السكك الحديدية”.
وأشار بايراموف إلى أن اتفاقية إدارة السكك الحديدية بين أرمينيا وروسيا سارية حتى عام 2038، لكن الجانب الأرمني أوضح لباكو موقفه، ومفاده أن الجزء من السكك الحديدية المزمع بناؤه في سيونيك لا يتعلق بروسيا، لأن هذا الخط لم يكن موجوداً عند توقيع اتفاقية الامتياز.
وفي الأيام الأخيرة رداً على سؤال من “راديولور”، أعلن رئيس الوزراء الأرميني نيكول باشينيان أن أرمينيا مستعدة لاستعادة الامتياز من روسيا في بعض أجزاء السكك الحديدية.
“في جزء أخوريك، من الحدود الأرمنية-التركية حتى الجزء القائم من السكك الحديدية، يجب تنفيذ أعمال ترميم، ومن الحدود مع ناخيتشيفان حتى يراسخ يجب القيام بأعمال ترميم أيضاً. نحن نأمل أن ينفذ شركاؤنا في الاتحاد الروسي هذه الأعمال بأسرع ما يمكن، وإذا ظهر فجأة أي عائق أو أي مسألة أخرى مرتبطة بذلك، أنتم تعلمون أن هذه المقاطع أيضاً تحت الامتياز الروسي. لقد عبّرت أيضاً عن استعدادنا أن حكومة أرمينيا يمكن أن تستعيد هذه المقاطع، أي أن تسترجعها من الامتياز، وسننفذ أعمال الترميم بمواردنا من الميزانية الحكومية إذا تبيّن فجأة أن الاتحاد الروسي لديه أي مشكلة أو يرى أي مشكلة في تنفيذ هذه الأعمال في الوقت المناسب”.
وبحسب قول نيكول باشينيان، فإن بناء “طريق ترامب” الذي سيربط أذربيجان بناخيتشيفان عبر سيونيك سيبدأ عملياً في النصف الثاني من عام 2026. ووفقاً لرئيس أذربيجان، فإن أعمال البناء في أراضيهم ستنتهي في الربيع.
شرط إضافي آخر من أجل توقيع معاهدة السلام
من اللافت أن وزير الخارجية الأذربيجاني جيهون بايراموف أعلن، في الواقع ولأول مرة، أن الشرط الوحيد السابق لتوقيع معاهدة السلام، وهو مطلب تغيير دستور أرمينيا، يُضاف إليه شرط آخر، وهو تنفيذ الالتزامات التي تحملتها أرمينيا في إطار مشروع TRIPP.
كرر بايراموف الأطروحة القائلة إن دستور أرمينيا يتضمن مطالب إقليمية ضد أذربيجان، وأنه يجب تغييره، وأوضح أن أذربيجان ستوقع معاهدة السلام فقط في حال تحقق هذين الشرطين معاً: تعديل الدستور والتنفيذ الكامل لـ”طريق ترامب”.
ترسيم الحدود من الشمال إلى الجنوب
تطرق بايراموف أيضاً إلى أعمال ترسيم الحدود بين أرمينيا وأذربيجان. وقال: “إن لجان ترسيم الحدود في البلدين تعمل بشكل مكثف. عملية الترسيم، رغم أنها سياسية، تتطلب العديد من التفاصيل التقنية. وقد تم التوصل إلى اتفاقات بشأن النهج العام، وستُنفذ العملية من الشمال إلى الجنوب”. وذكّر بأن الطرفين اتفقا، بعد الاجتماع الأخير للجان الترسيم في مدينة غابالا الأذربيجانية، على عقد الاجتماع التالي في أرمينيا.
مؤخراً، تطرق رئيس الوزراء باشينيان أيضاً إلى موضوع ترسيم الحدود في رده على سؤال من “راديولور”، مؤكّداً في الواقع أن إنشاء الاتصال عبر السكك الحديدية في سيونيك يفترض أن الترسيم هناك يجب أن يكون قد نُفّذ بالفعل.
وبشأن عمل لجنة الترسيم، أوضح رئيس الوزراء أن جدول أعمالها لم يتغير، وأن التعامل مع موضوع استيراد المنتجات النفطية لم يغيّر من منطق عمل تلك اللجان.
