أفادت صحيفة “نيزافيسيمايا غازيتا” الروسية أن الولايات المتحدة، أرمينيا، تركيا وأذربيجان صعّدوا من وتيرة المفاوضات حول مشروع “طريق ترامب” في وقت تخطط فيه يريفان للشروع في بناء خط سكك حديدية على هذا المسار دون إشراك موسكو في المرحلة الحالية.
وبحسب التقرير، تستعد أنقرة خلال العام المقبل لفتح الحدود مع أرمينيا بشكل جزئي، فيما يعتزم الجانبان الأرميني والأذربيجاني توسيع حركة التجارة البينية.
شارك سفيرا أرمينيا وأذربيجان لدى واشنطن، (نارك مكرتشيان وخازار إبراهيم)، في اجتماع بحث مشروع TRIPP بتنظيم غرفة التجارة الأمريكية–الأذربيجانية، بحضور دبلوماسيين من جورجيا، كازاخستان، قيرغيزستان، تركمانستان وأوزبكستان.
وخلال النقاش، جرى تقييم سبل تطوير البنى التحتية وتعزيز الترابط الإقليمي، وبناء حضور اقتصادي أمريكي مستدام على طول مسار “الممر الأوسط”.
المبعوث الأمريكي الخاص لبعثات حفظ السلام، (فينايا تشافيل)، اعتبر أن الاتفاق المسبق بين يريفان وباكو بوساطة واشنطن في أغسطس الماضي “لحظة تاريخية”، مضيفاً: طريق ترامب هو الآلية التي تضمن جعل السلام دائماً عبر تحويل مسار العبور إلى محرك مشترك للازدهار. والشركات الأمريكية سيكون لها دور محوري في ذلك.
كما أبدى دبلوماسيون من جمهوريات سوفيتية سابقة اهتماماً بكيفية مساهمة المشروع في رفع تنافسية الممرات التجارية الإقليمية.
وأشار السفير الأرميني إلى أن قيادة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خلقت زخماً للسلام، وأن TRIPP بات يُطرح كأحد أعمدة الازدهار في جنوب القوقاز وآسيا الوسطى.
تناول الاجتماع كذلك الدور المحتمل للمؤسسات الأمريكية في تمويل ودعم المشروع، حيث رُشّحت مؤسسة تمويل التنمية الدولية DFC لتكون شريكاً رئيسياً في تمويل المشاريع وتقليل المخاطر الاستثمارية.
كما أبدت شركات Google وBechtel وTetra Tech اهتماماً متزايداً بالفرص الاقتصادية التي يوفرها المشروع والمبادرات المرتبطة به.
كما شهدت الفترة الماضية خطوات عملية في العلاقات الاقتصادية بين أرمينيا وأذربيجان، إذ حصلت يريفان على حبوب من روسيا وكازاخستان عبر الممر الأذربيجاني، كما اشترت 1300 طن من بنزين AI-95 من شركة SOCAR الأذربيجانية، وهو ما اعتُبر ثمرة مباشرة للاتفاق الذي تم توقيعه في واشنطن.
وفي السياق ذاته، جرى التوصل لاتفاق بين أنقرة ويريفان حول إطلاق رحلات يومية مباشرة بين إسطنبول ويريفان ابتداءً من 11 مارس 2026 عبر شركة Turkish Airlines.
ويجري العمل على فتح المعابر البرية لنقل البضائع، حيث بدأ تجهيز معبر “أليجان” من الجانب التركي، فيما أصبح معبر “مارغارا” على الجانب الأرميني جاهزاً للاستخدام.
وتشير الصحيفة إلى أن تركيا قد تستخدم جسر مارغارا في المرحلة الأولى لنقل الشحنات فقط، ثم فتحه للمسافرين لاحقاً، إلى جانب خطط لتوسيع شبكة الطرق لتعزيز الجدوى الاقتصادية لمسار TRIPP.
رغم التحول الواضح نحو واشنطن، أبلغ رئيس الوزراء الأرميني نيكول باشينيان الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بأن السلام مع أذربيجان يجب أن يفتح فرصاً جديدة للعلاقات مع موسكو، خصوصاً في مشاريع ربط السكك الحديدية بين أرمينيا وأذربيجان وتركيا.
مع ذلك، تخطط يريفان حالياً لإنشاء جزء من الخط عبر TRIPP دون مشاركة روسية مباشرة.
وبحسب النائب الأرميني السابق والخبير السياسي “ميكائيل زوليان” صرّح بأن العام المقبل قد يشهد تقدماً إضافياً في ملف فتح طرق المواصلات جنوب القوقاز، لكنه استبعد أن تكون العملية سريعة.
وقال: سنشهد بداية خطوات رمزية كتلك التي رأيناها في 2025 من توريد القمح والوقود. وقد تفتح تركيا الحدود لحملة الجوازات الدبلوماسية والأجانب أولاً، ومع توقيع اتفاق سلام خلال 2026 قد تُفتح الحدود بالكامل بحلول 2027، وهذا سيمهد لتعاون تجاري شامل بين يريفان وباكو.
كما لم يستبعد زوليان أن يساهم موقف جورجيا في تسريع التقارب، في حال استمرت تبليسي بفرض رسوم مرتفعة على عبور البضائع الأذربيجانية عبر أراضيها.
