رغم أن باكو وأنقرة تعلنان بانتظام أن الخطط المتعلقة بما يسمى “ممر زانغيزور” قد تغيرت، إلا أنهما لا تفوتان فرص الحديث عنه. وكان آخرها إعلان موسكو أن وكالة حرس الحدود الفيدرالية الروسية ستمارس السيطرة على الطرق في أرمينيا. ولم ترد يريفان فحسب، بل باكو أيضاً، على بيان زاخاروفا.
يرى الخبير في الشؤون الدولية دافيد كارابيتيان أن المستفيد من التلاعب بموضوع ما يسمى “ممر زانغيزور” هي روسيا. ومن روسيا، تحدثوا مرة أخرى عن الطريق الذي يربط أذربيجان بناخيتشيفان، كما انتهز الزعيم الأذربيجاني الفرصة للرد على المسألة. ويرى الخبير في الشؤون الدولية أنه من الخطأ الرجوع إلى بيان 9 تشرين الثاني نوفمبر في هذا الشأن.
“حتى لو قبلنا أنه يجب أن تكون هناك سيطرة من خلال جهاز الأمن الفيدرالي الروسي، ولكن إذا تم عبور حدود دولة ما وتم استخدام أراضي دولة أخرى كمعبر، فيجب الإشارة إلى ذلك بوضوح. ولم يتم ذكر ذلك، مما يعطي كلاً من روسيا وأذربيجان سبباً للتكهن. إن سلطات جمهورية أرمينيا تفعل الشيء الصحيح عندما تطالب بأن يتم كل هذا وفقاً للتشريعات الجمركية والضريبية لجمهورية أرمينيا. يمكن لجهاز الأمن الفيدرالي الروسي توفير السيطرة، ولكن إذا عبر الجزء الجنوبي من محافظة سيونيك الأرمينية، فيجب وضع نقطة تفتيش مراقبة في الجزء المسمى نرناتسور. بمعنى آخر، في هذه الحالة، أصبح الأمر موضع تكهنات. ومن العبث أن نشير فقط إلى بيان 9 تشرين الثاني نوفمبر”.
يوضح الخبير في الشؤون الدولية دافيد كارابيتيان أنه مع بيان 9 تشرين الثاني نوفمبر، من المستحيل مراعاة جميع الظروف القانونية، ويطرح أيضاً سؤالاً واضحاً لماذا، على سبيل المثال، تم إغلاق ممر لاتشين وفقاً لأحكام 9 تشرين الثاني نوفمبر، وقد كان من المفترض أن تقوم قوات حفظ السلام الروسية بتأمين المرور عبر لاتشين؟
أوضح وزير الخارجية في جمهورية أرمينيا أرارات ميرزويان أن “جمهورية أرمينيا لم توافق أبداً على أي تقييد لسيادتها بأي وثيقة، ولا يمكن فرض سيطرة دولة ثالثة على أي جزء من أراضيها السيادية”. وقد تم، مؤخراً، إنشاء وحدة خاصة في جهاز الأمن الوطني في أرمينيا، ومهمتها ضمان سلامة هذه الاتصالات وكذلك مرور البضائع والمركبات والأشخاص في حالة فتح الاتصالات الإقليمية.
سبق هذا التوضيح من أرارات ميرزويان تصريح المتحدثة الرسمية باسم وزارة الخارجية الروسية ماريا زاخاروفا بأن روسيا مستعدة، كما كان الحال من قبل، لتقديم الدعم لرفع الحظر عن الاتصالات الإقليمية، بما في ذلك على أساس البيانات الثلاثية رفيعة المستوى، والتي تم اعتمادها في 9 تشرين الثاني نوفمبر 2020 و11 كانون الثاني يناير 2021. ووفقاً لـ زاخاروفا، تم تسجيل دور روسيا بوضوح “وفقاً للاتفاقيات الثلاثية، سيتم تنفيذ مراقبة اتصالات النقل بين أذربيجان ومنطقة ناخيتشيفان ذاتية الحكم من قبل خدمة حرس الحدود الفيدرالية الروسية”.
ولم يترك هذا البيان رئيس أذربيجان غير مبال. وتطرق إلى اللقاء مع الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي وأشار إلى أن يريفان ترفض الوفاء بالتزاماتها وتوفير طريق إلى ناخيتشيفان منذ ثلاث سنوات.
كما أعلن أن طهران وباكو اتفقتا على مسار بناء خط سكة حديد وطريق سريع على طول أراكس.
“لقد قال رئيسي مراراً وتكراراً أنه على أساس نفس مبدأ السيادة، فإنه يوفر الفرصة ويضمن عبور مقاطع ناخيتشيفان وأذربيجان الغربية عبر أراضي بلاده، بناء على تشريعات بلاده. بل إنهم يقومون ببناء جسرين فوق جسر أراكس لتسريع نقل البضائع”.
تشرح الخبيرة في الشؤون الإيرانية جانا فاردانيان الاتفاق الأذربيجاني الإيراني بشأن اتفاقية الطريق على طول أراكس مع دوافع طهران لعدم المطالبة بالمرور من أرمينيا.
“تعتبر إيران تشغيل هذه المسارات عبر أراضيها وسيلة لتحييد ما يسمى بـ”ممر زانغيزور”، لكن بغض النظر عن ذلك فإن موقف أذربيجان وتركيا هو عدم التخلي عن خطة إنشاء ممر عبر أراضي أرمينيا، وهو ما عارضته إيران مرارا وتكرارا”.
وبحسب الخبيرة في الشؤون الإيرانية، ورغم أن إيران تعارض وجود ممر عبر أراضي أرمينيا، فمن غير المرجح أن تتدخل في حال حدوث أي عدوان من قبل أذربيجان، مع الأخذ في الاعتبار وجود الصراع الإسرائيلي الفلسطيني، ولكن بحسب قولها فمن غير المرجح أن تحاول إيران التدخل دون طلب أرمينيا.
